3月17日消息，寧德時代日前在業績說明會表示，公司目前正在開發第二代鈉電池，性能指標已經與磷酸鐵鋰電池接近。只要能形成規�；瘧茫c電池的成本相比磷酸鐵鋰電池也會有一定的優勢。
鈉電池和鋰電池工作原理和結構類似，兩者的組成成分均為正負極、隔膜、電解液，分別依靠鈉離子和鋰離子在電池正負極之間移動實現電能存儲、輸出。相比于鋰電池，鈉電池的能量密度要低一些，但安全性能和耐低溫性能更好。
據悉，2021年7月29日，寧德時代董事長曾毓群發布了寧德時代的第一代鈉離子電池。其電芯單體能量密度可達160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；在-20°C低溫環境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統集成效率可達80%以上。
曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh/kg以上。寧德時代于2023年宣布，鈉離子電池首發落地奇瑞車型，雙方推出電池品牌“ENER-Q”，就鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、AB電池、M3P等多種構型電池展開合作。
2024全年，寧德時代營業總收入3620億元，歸母凈利潤507億元、同比增長15%；綜合毛利率24.4%，同比增長5.3個百分點；經營性現金流達到970億元；現金儲備充裕、期末貨幣資金超3000億元。
寧德時代還稱，預計2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產品中的出貨占比將從去年的30%~40%提升至60~70%。驍遙電池自去年底發布以來，已在30余款車型上搭載。
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