2月26日，《中國能源報》刊發《超前布局“綠電交通+氫能交通”業務 國家電投入圍交通強國建設試點》一文。報道稱，交通運輸部日前批復下發《關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網與運營示范等交通強國建設試點工作的意見》，國家電投正式成為交通強國建設試點單位。根據交通運輸部發布的“交通強國建設國家電力投資集團有限公司試點任務要點”，國家電投將開展重卡換電站建設組網與運營示范、氫燃料電池研發與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等三項試點任務。以下為報道全文：
交通運輸部日前批復下發《關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網與運營示范等交通強國建設試點工作的意見》，國家電投正式成為交通強國建設試點單位。
根據交通運輸部發布的“交通強國建設國家電力投資集團有限公司試點任務要點”，國家電投將開展重卡換電站建設組網與運營示范、氫燃料電池研發與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等三項試點任務。同時，力爭通過1—2年時間，在新能源運輸裝備研發和推廣、換電和加氫站研發與布局建設、城市級綠能交通體系建設與應用等方面取得突破性進展，在實際應用中總結經驗，形成包括標準、指南等在內的一批可推廣、可復制的新技術和新模式。
2019年9月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，交通運輸部隨即組織開展交通強國建設試點，并于2019年先后批復兩批共計34家試點單位，主要集中在省、自治區和直轄市等。2021年，交通運輸部批準第三批34家試點單位，其中包括6家國有、民營大型企業，并于同年印發《關于進一步做好交通強國建設試點工作的通知》，科學有序推進試點工作實施。
《中國能源報》記者注意到，交通運輸部已公布的三批試點單位中，鮮有能源企業，唯一在第三批入圍的國家能源集團，試點任務要點聚焦鐵路與煤炭運輸領域，具體為鐵路運行關鍵技術研發與裝備升級、綠色港口發展、雙向重載運輸探索以及煤炭碼頭全流程設備遠程集控技術研發與應用四個方向。
據《中國能源報》記者了解，基于近年來積極推進交能融合，超前布局“綠電交通+氫能交通”業務，以較好技術基礎和項目儲備形成的先發優勢，國家電投自2022年下半年開始開展交通強國建設試點申報，提交的《交通強國建設國家電投集團試點實施方案》經交通部強國辦、相關省市交通廳專家及交通領域各專業頂級專家聯合評審并獲得高度評價。
業內人士認為，此次國家電投入圍交通強國建設試點，表明交通領域綠色發展與能源領域轉型發展的高度契合與融合，以及能源領域新技術及成果轉化應用助力交通碳減排的重要作用。同時也反映出國家電投在交能融合新產業領域具備承擔試點任務的技術和產業條件。具體到三項試點任務上，換電重卡、氫能開發以及城市綠能交通，正是該公司近年拓展和發力的新賽道，在發電集團中優勢凸顯。
針對上述三大任務，試點任務明確了具體試點內容和預期成果。對此，國家電投相關人士介紹，發展綠色氫能、構建“電—氫 ”能源體系，是該公司積極投身新型能源體系建設、實現國家“雙碳”目標的一項戰略性舉措，旗下專注“綠電交通”的啟源芯動力在車儲共用電池系統、換電設施智能硬件、站網互動關鍵技術、車電分離商業模式、產業數字化能力等方面不斷取得突破，支撐交通網與能源網進一步融合。目前，該公司已在全國31個�。▍^、市）布局超600座重卡充換電站，市占率超65%，聯合開發50+款換電站、充電樁及充電機、送電車、放電機等產品。同時，在省市間構建出90+組城市級換電干線走廊，串聯里程超22000公里。
另外，由國家電投控股的國氫科技，聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術自主化，開展氫能領域關鍵材料與“卡脖子”技術攻關。該公司構建全自主化技術鏈，掌握了從催化劑、碳紙、質子交換膜、膜電極、雙極板等部件級材料，到整堆組裝、系統集成等產品級關鍵核心技術及工程化生產工藝，自主研發的“氫騰”燃料電池及動力系統實現自動化批量生產，已成功在客運、機車、應急電源車、無人機等場景應用推廣。
據《中國能源報》記者了解，國氫科技將以實踐應用為目標，進一步突破系列化新型車用水冷燃料電池電堆模塊、百千瓦級商用車燃料電池系統關鍵技術、氫能船舶燃料電池系統關鍵技術，健全相關標準規范體系，試點氫能交通運營平臺在不同特征區域的實際應用具有重要現實意義。
對于此次入圍試點，國家電投表示，這符合國家交通領域綠色低碳發展方向，重要意義體現在四個“有利于”：有利于充分發揮其技術和人才優勢，整合資源，打造壁壘，形成核心競爭力；有利于積累項目開發、運營成熟管理經驗，加速推進綠色交通相關產業落地見效；有利于打造國家電投綠色交通領域優秀品牌，不斷提升行業影響力；有利于打通新能源發電、綠色能源供應、清潔交通裝備推廣全產業鏈條，為國家交通領域清潔低碳發展貢獻解決方案。
